ひとりごと掲示板

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エンジン購入! ジュンペイ

2016/06/04 (Sat) 23:33:22

2TGエンジンにサーモスタットが入るケースが付いたものがヤフオクに出ていたので落札して問題は解決しました。

Re: エンジン購入! - かいほう@管理人

2016/06/05 (Sun) 08:52:47

こんにちは、無事解決されてよかったですね、
それとせっかく書き込みいただいたのにレスできず
すいませんでした。

初めての投稿なのに失礼しました。 ジュンペイ

2016/05/22 (Sun) 00:16:16

いきなりの探し物とかで投稿してしまして申し訳ありませんでした。若いころ乗っていた車に50代になりもう一度乗りたくなり117、ケンメリ、GTO、LBとレストアしてきましたが最後のLBのレストアで困ってます。そのサーモスタットが入るケースが無いと完成しないのでどなたかお持ちの方、宜しくお願いします。アドレスkawamoto1977no117@yahoo.co.jp までご連絡いただけると幸いです。

探し物ですが ジュンペイ

2016/05/21 (Sat) 23:24:11

昭和50年式TA27をレストアしてますが2TGのヘッドに付くサーモスタットが入るアルミケース一式が欲しいのですがどなたかわけてもらえませんか?1万円お支払い致しますので宜しくお願いします。

教えてください。 - かい

2013/03/26 (Tue) 19:39:37

TE71型2TGエンジンでキャブレター仕様からノーマルのインジェクションの戻すのにエアフロメーターや他、部品がなくいろいろ調べたのですが、何かわかればと思い投稿しました。よろしくお願いします。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2015/10/18 (Sun) 23:54:02

思いつきませんでした! 貴重な情報ありがとうございます!

Re: 教えてください。 - 通りがかり

2015/10/18 (Sun) 21:51:58

エアフロメータは簡単に直りますよ。ナイフでシール材を切って蓋を開け、内部の基板を少しずらして付け直すだけです。接点がすり減ってるのですり減ってないところに接触させるだけのことです。バネのへたりもあるでしょうが、これも調節可能です。やってみて下さい。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2013/04/01 (Mon) 00:13:36

TE71は当初ノーマルでと決めていましたが、どうにも不調でキャブにしました。キャブを乗ったことがない方は大抵敬遠しますね、「2TGはキャブかな」という理由ですから、季節の調整も苦ではありません。AE86の方が快適かと・・70系がいいのなら、4A載せ替え済みのAE70ならラッピステアだし・・・HPの動画にあるように私は2TGでジムカーナやりたかったもので・・(月・火不在の為返答遅れます)

ありがとうございました。 - かい

2013/03/31 (Sun) 21:09:11

TE71一台をメインで通勤等(ほぼ毎日40キロほど)と考えています、今現在はAE86に乗っています。エンジンがキャブレターということとキャブレター(ソレックス)車には乗ったことがなく、現在71を維持されていてご苦労はありますか。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2013/03/30 (Sat) 00:48:20

錆びは仕方ないと思いますが、腐りだとやめたほうがいいです。車検切れたままということは、8年不動だったのでしょうかね、雨ざらしだったら厳しいと思います。一時期、TE71スプリンターHTのGTを部品取りで役一年庭の隅に置いてたまにエンジン始動させてましたが、あっというまに腐りが進行しました・・・

ありがとうございました。 - かい

2013/03/29 (Fri) 22:59:16

71自体の個体がなく購入しようか迷っています、8年程車検が切れていて、錆もところどころあります。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2013/03/29 (Fri) 00:40:18

そうでしたか、状況がわかりました、ありがとうございます。2TGEUは現在、問題を抱えている固体の状態がほとんどなはずです。エアフロが不調多く、私のは当時エアフロ不調の息つきや、最後は燃圧制御のPレギュレーターがだめでした、現在新品が出ないので、中古の寄せ集めになるかと思いますが、インジェクションに戻すのは現実には困難かと思われます。キャブは現在ガスレポ提出で公認取らずに車検に通る(ほとんどの陸事で)時代になりましたので、状態がよければ、それも方法かと思います。書き足らないのでとりあえず・・・

よろしくお願いします。 - かい

2013/03/28 (Thu) 22:34:38

一番最初に買った車がTE71HBレビンAPEXでした、当時AE86が新車で高く、中古の71買って15年ほど乗り事情があり手放してしまいました、最近もう一度乗りたくなりここ何年か探していたのですが、なかなか見つからず先日71の中古車がありそれがキャブレター仕様で、ノーマルのインジェクションに戻すためのエアフロメーターやサージタンク他の部品がなく、購入しようか迷っているところです。住まいは静岡県です。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2013/03/28 (Thu) 00:19:49

こんにちは、何かわかればという言葉の解釈も難しいですが、何故戻したいかにもよるかと思います。つまり、どういう思いで車を手に入れて、エンジン本体はノーマルなのか排気量上がっているのか、キャブ調整が面倒なのか、調子が悪くなったのか、車検に通らないのかなど・・もっと言えば、どこに住んでいるかでも返答が変わると思いますし、「心を開いて」書き込んでほしいんですけど・・・

よろしくお願いします。 - かい

2013/03/27 (Wed) 10:56:09

車は昭和57年式TE71カローラレビンのHBです、現在キャブレターの仕様になっていて、純正のインジェクションに戻したく、エアフロメーターやほかの部品がなく何かわかればと思い書き込みをしました。

Re: 教えてください。 - かいほう@管理人

2013/03/27 (Wed) 08:20:49

こんにちわ、この掲示板はコミュニケーションのひとつですので、規約にもありますが「教えてください」だけでは返答はきびしいと思われます・・よろしくおねがいします

明日は? - たけぼー

2013/10/26 (Sat) 17:26:53

041さんは来ないようですが、管理人様はいらっしゃるということでしょうか?

Re: 明日は? - たけぼー

2013/10/28 (Mon) 21:09:44

人数は少なめでしたが、充実したミ楽しいーティングでした。またよろしくお願いします。

Re: 明日は? - かいほう@管理人

2013/10/28 (Mon) 00:04:18

掲示板管理を油断していました(汗)現地でお会いできて大変ありがとうございました! エンジンも拝見でき、感激しました、またお会いしましょう!

はじめまして、宜しくお願いしま - どさんこ

2012/09/06 (Thu) 23:41:19

初めて書き込みます。困っているのですが、昭和50年TE37レビン 2T-Gエンジンで火が飛ばなくエンジンがかかりません。点火装置はフルトラ式(2T-GEUのピックアップコイルのデスビ、トヨタのイグナイター、社外のイグニッションコイル)が付いていて、調べた結果、イグナイターの不良で火が飛びません。中古も見つからずネットで調べたらこちらのHPがヒット!!
永井電子のフルトラキットとハイパーイグニッションを付けたと書いてありましたが別々の部品なのでしょうか?

永井電子のサイトを見てNo.8920のハイパーイグニッションが合いそうだと思い永井電子に直接電話をしたらピックアップコイルのデスビ(2T-GEU)には互換性が無いから合わないし合う商品は無いと言われました。

何番のハイパーイグニッションをどのように付けたら火が飛ぶのか教えてください。なんとかエンジンをかけて試運転がしたいです。よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして、宜しくお願いしま - かいほう@管理人

2012/09/10 (Mon) 22:54:34

こんにちは、永井電子の言うとおり、TA17の際には、PPKキットによりフルトラ化したものですので、2T-GEUのイグナイター自体がフルトラなので、付けられないです。
探せば出ると思います
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g112407928

はじめまして、宜しくお願いします。 - 2tgeu

2012/08/08 (Wed) 02:39:29

初めての者ですが、2tg初期型に付いている、カム側にある左右のテンショナー(へッド内部にふぞくしてある)は
2tgeuにそのまま付けられますでしょうか、宜しくお願いします。

Re: はじめまして、宜しくお願いします。 - かいほう@管理人

2012/08/09 (Thu) 00:15:04

こんにちは、はじめまして
書き込みのルールを再読してくれたのですね

追加 - 2tgeu

2012/08/08 (Wed) 19:10:57

書き込みが抜けてしまい、申し訳ありません。
車は、TE7157年カローラGT2DHTです。エンジンは、ノーマルです。メルアドは、mgos3@yahoo.co.jpです。宜しくお願いします。

ご無沙汰しております 4TGT

2012/05/22 (Tue) 11:29:44

なぜか連絡掲示板に書き込もうとするとエラーになってしまうのでこちらに来ました。
さてさて、、、
事情により少し長い間車を降りねばならなくなっている現在です(失笑
この機会にいろいろ手を入れていこうと思っているのですが、ひとつ質問がございます。
2TGのオルタネータを4(3)TGに流用できますでしょうか?
ブロックは同じT型ですので、取付位置さえ変更されていなければ無改造で付くように思うのですが。。。
両方のエンジンを経験されているかいほうさんならご存知かと思い、書き込ませていただきました。
ブラケット等に互換性はあるのでしょうか。
ご教示いただければ幸いです。

Re: ご無沙汰しております - かいほう@管理人

2012/05/27 (Sun) 00:44:43

レス遅れてスイマセンでした 今日(きのう)、仕事で ピット前を通過しました 二度、3TGTからクランクを抽出していますが(なんかスイマセン)オルタは合わせたことは無いです・・・おっしゃるとおり、腰下は同じレイアウトですのでいけるとは思いますが・・・
多分 ガレージの奥に転がっていると思います・・

はじめまして、よろしくお願いいたします。 ネモ

2011/01/19 (Wed) 12:25:10

はじめて書き込みます。最近、昭和50年式カリーナTA171600GTを購入し、念願の旧車乗りに一歩踏み出しました。まわりに旧車を所有する方もおらず、ネットだけが情報源です。そんな訳でこのページにたどり着きました。みなさんよろしくお願いいたします。現車はノーマルなのでホイルの交換を考えています。14インチを履くつもりなのですが、適度なツラいち感の出る巾、オフセット、タイヤサイズ等がわかりません。みなさんの知識経験をお貸しください!「こんな太いの入る」「この位がカッコイイ」等々ご指南ください!!私は東京都調布市在住です。旧車に強い近隣ショップの情報も合わせていただけると幸いです。長文になりましたが、よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして、よろしくお願いいたします。 - かいほう@管理人

2011/01/20 (Thu) 08:14:25

こんにちは、TA17ですか!
懐かしいです、適度なツラいちですか?

自分のときは例の13インチではみ出てました(笑)
リヤはまず問題なく太いのが入りますが、加速しなくなります・・・・


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